作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“排頭兵”，上市公司是中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“基本市場(chǎng)”和“動(dòng)力源”。上市公司不管在經(jīng)濟(jì)層面、還是社會(huì)層面，為我國(guó)的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。本文轉(zhuǎn)發(fā)我國(guó)知名上市企業(yè)廣州港簡(jiǎn)介和廣州港logo標(biāo)志圖片，廣州港在公司治理、技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、戰(zhàn)略、品牌、可持續(xù)發(fā)展、社會(huì)責(zé)任等多方面都是值得學(xué)習(xí)和尊敬的榜樣企業(yè)。
廣州港，是海上絲綢之路的始發(fā)港，自秦漢以來(lái)一直是泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)域的出海通道和中國(guó)最重要的對(duì)外貿(mào)易口岸。
今天的廣州港，是華南最大的綜合性主樞紐港和集裝箱干線(xiàn)港，是廣州建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心和航運(yùn)樞紐的核心資源，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量穩(wěn)居世界前列，成為華南連接世界的門(mén)戶(hù)。
廣州港是我國(guó)沿海的主樞紐港，位于珠江三角洲的中心，沿廣州珠江兩岸至出?？谝来畏植贾鴥?nèi)港、黃埔、新沙、南沙四大港區(qū)，為珠三角、廣東乃至華南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供高效完善的港口物流服務(wù)。廣州港股份有限公司與馬士基、地中海、法國(guó)達(dá)飛、中國(guó)遠(yuǎn)洋、中國(guó)海運(yùn)等全球知名航運(yùn)企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系，海運(yùn)通達(dá)100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多個(gè)港口，成為全球物流鏈中重要的一環(huán)。
公司于2010年12月28日成立，由廣州港集團(tuán)、國(guó)投交通控股、廣州發(fā)展共同發(fā)起設(shè)立；2014年5月，公司引進(jìn)中遠(yuǎn)集團(tuán)、上海中海碼頭作為戰(zhàn)略投資者。2017年3月29日公司股票（股票簡(jiǎn)稱(chēng)：廣州港，股票代碼：601228.SH）成功在上海證券交易所上市，公司正式登陸A股主板市場(chǎng)，掀開(kāi)廣州港發(fā)展的新一頁(yè)。發(fā)行后，廣州港集團(tuán)持有公司75.72%的股份。
截至2018年8月，公司共擁有生產(chǎn)性泊位148個(gè)，其中集裝箱專(zhuān)用泊位25個(gè)、煤炭專(zhuān)用泊位4個(gè)，糧食專(zhuān)用泊位4個(gè)，汽車(chē)滾裝泊位4個(gè)，油品及液體化工專(zhuān)用泊位6個(gè)，其他通用泊位105個(gè)，配套駁船泊位76個(gè)；擁有拖輪船隊(duì)、穿梭巴士船隊(duì)以及連接內(nèi)陸腹地的港口專(zhuān)用鐵路；截止2018年8月，公司擁有內(nèi)外貿(mào)集裝箱班輪航線(xiàn)144條。
港口綜合能力突出
公司沿廣州珠江兩岸至出海口依次分布有內(nèi)港、黃埔、新沙、南沙四大港區(qū)，截至2018年8月，共有萬(wàn)噸級(jí)碼頭泊位62個(gè)，生產(chǎn)性錨地30個(gè)（其中最大錨泊能力30萬(wàn)噸），泊位總長(zhǎng)度25.3公里。廣州港是全國(guó)四大汽車(chē)進(jìn)出口業(yè)務(wù)樞紐港之一，是華南最大的能源、糧食和散雜貨樞紐港，是中國(guó)最大內(nèi)貿(mào)樞紐港。廣州港南沙港區(qū)是為數(shù)不多能靠泊世界最大集裝箱船的專(zhuān)業(yè)碼頭之一。
港口樞紐功能強(qiáng)大
廣州港瀕臨南海，位于中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的珠三角幾何中心，是珠江水系內(nèi)河網(wǎng)絡(luò)與深水海港的連結(jié)點(diǎn)。港區(qū)與全國(guó)密度最大的鐵路、高鐵、高速公路、航空和內(nèi)河等立體交通網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫聯(lián)接，具有獨(dú)特的江海聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)。港口航運(yùn)和物流相關(guān)聯(lián)要素齊全，吸引眾多國(guó)內(nèi)外著名企業(yè)落戶(hù)廣州。優(yōu)越的區(qū)位和泛珠三角廣袤而又蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟(jì)腹地，使廣州港成為國(guó)家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐和廣東省能源物資和原材料的主要中轉(zhuǎn)港，海運(yùn)通達(dá)100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多個(gè)港口，成為全球物流鏈中重要的一環(huán)。
集裝箱班輪航線(xiàn)密集
公司與馬士基、達(dá)飛、地中海、中遠(yuǎn)海運(yùn)等全球前20名班輪公司開(kāi)展合作，集裝箱班輪航線(xiàn)覆蓋國(guó)內(nèi)及世界主要港口。其中廣州港已發(fā)展成為中國(guó)非洲航線(xiàn)最多、班次最密、船東最多的非洲航線(xiàn)樞紐港。
國(guó)家政策強(qiáng)力支持
廣州港是國(guó)家一類(lèi)口岸，廣東省第一個(gè)保稅港區(qū)，華南地區(qū)汽車(chē)進(jìn)出口業(yè)務(wù)樞紐港，客戶(hù)可享受?chē)?guó)內(nèi)最高級(jí)別的保稅政策。南沙港區(qū)位于全國(guó)面積最大的南沙自由貿(mào)易片區(qū)和國(guó)家新區(qū)，國(guó)家政策強(qiáng)力支持，船舶和貨物在這里可以享受快速通關(guān)便利。
積極延伸港口業(yè)務(wù)
依托強(qiáng)大的品牌效應(yīng)、資本和管理優(yōu)勢(shì)，公司積極實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，拓展發(fā)展空間，在粵東和粵西分別合作建設(shè)和經(jīng)營(yíng)潮州亞太碼頭和茂名博賀碼頭；在上海、湖南、云南、貴州、廣西、江西和安徽等地建設(shè)內(nèi)陸港或辦事處，在美國(guó)新澤西州和荷蘭海牙設(shè)立代表處，把物流鏈和港口業(yè)務(wù)延伸到內(nèi)陸腹地和海外；以“穿梭巴士”為代表的集裝箱駁船航線(xiàn)連通珠三角和外珠三角經(jīng)濟(jì)腹地，實(shí)現(xiàn)珠江三角洲中小碼頭業(yè)務(wù)全覆蓋。
綠色港口創(chuàng)新發(fā)展
公司堅(jiān)持把建設(shè)綠色港口作為企業(yè)的社會(huì)責(zé)任和內(nèi)在需要，大力發(fā)展低碳物流，推廣先進(jìn)科技應(yīng)用，大力推廣油改電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和清潔生產(chǎn)。緊貼“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢(shì)，公司在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理中廣泛創(chuàng)新和應(yīng)用數(shù)字化信息技術(shù)，在集裝箱智能視頻理貨技術(shù)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用中走有前列。
未來(lái)發(fā)展空間廣闊
未來(lái)，公司將以廣州建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心和物流中心的規(guī)劃為藍(lán)圖，以南沙港區(qū)為核心，將重點(diǎn)加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升和優(yōu)化港口服務(wù)功能，不斷提高港口綜合能力；完善港口物流功能和增強(qiáng)貨源開(kāi)拓能力，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和環(huán)境質(zhì)量；實(shí)施航運(yùn)金融創(chuàng)新，加快航運(yùn)金融業(yè)務(wù)發(fā)展，構(gòu)建港口產(chǎn)業(yè)金融體系；積極拓展班輪航線(xiàn)和業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，主動(dòng)參與“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家港口投資、經(jīng)營(yíng)管理，進(jìn)一步提升廣州港的集聚和輻射能力；加大環(huán)保節(jié)能和科技創(chuàng)新力度，建設(shè)綠色和智慧港口，實(shí)現(xiàn)國(guó)家、社會(huì)、股東和企業(yè)價(jià)值的統(tǒng)一。
上市公司“廣州港”作為行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)，發(fā)揮了龍頭企業(yè)引領(lǐng)價(jià)值，對(duì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級(jí)，引領(lǐng)行業(yè)行業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展都做出了積極貢獻(xiàn)。不管是企業(yè)還是廣州港logo標(biāo)志設(shè)計(jì)，都值得我們學(xué)習(xí)與欣賞。
