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注：配圖為UCI聯(lián)合創(chuàng)智VI設(shè)計公司作品
本月早些時候，皮尤研究中心發(fā)布了一份報告，調(diào)查了人們的出行方式——具體來說，是開車出行，更微觀地說，是使用叫車服務(wù)，比如來福車或優(yōu)步。
該研究發(fā)現(xiàn)，2018年，表示使用過打車服務(wù)的美國成年人比例自2015年以來翻了一番多——從15%躍升至36%。
然而，并非所有這些消費者都會定期使用打車服務(wù)——研究還發(fā)現(xiàn)，只有4%的人表示他們每周都會使用。
來源：皮尤研究中心
這些打車應(yīng)用背后的公司——兩個最大的"競爭者"可以說是來福車和優(yōu)步——近年來經(jīng)歷了一些動蕩的時期。
到2018年底，兩家公司都相繼申請了首次公開募股.兩者都在競爭成為自動駕駛汽車技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，這往往會導(dǎo)致嚴(yán)重的問題，例如去年優(yōu)步的一輛自動駕駛汽車在亞利桑那州撞死了一名行人。
經(jīng)歷了這么多起伏，打車應(yīng)用在普通大眾中的使用有多普遍？為了找到答案，我們對美國、英國和加拿大的4100多人進行了人口普查式的調(diào)查。這是我們學(xué)到的。
首先，我們問："你用過叫車應(yīng)用嗎，比如來福車或優(yōu)步？"
用透明的收集的數(shù)據(jù)
超過一半的受訪者表示，他們從未使用過打車應(yīng)用程序，這與皮尤研究中心的調(diào)查結(jié)果一致——該中心發(fā)現(xiàn)，36%的人以前使用過這種服務(wù)，而我們的這一比例為37%。
我們還想了解人們最常使用的打車應(yīng)用。所以，我們問："你用過最多的打車應(yīng)用是哪個？"
用透明的收集的數(shù)據(jù)
雖然超過一半的受訪者再次表示他們從未使用過打車應(yīng)用程序，但第二高的人群回答說他們使用優(yōu)步最多。
接下來，我們問道："你使用打車應(yīng)用的頻率如何？"
用透明的收集的數(shù)據(jù)
這些
注：配圖為UCI聯(lián)合創(chuàng)智VI設(shè)計公司作品
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